Уточнены условия размещения на платформах пиломатериалов

Поводом для выпуска данной телеграммы послужило то, что без разделения лесопродукции на штабеля на станциях подобный подвижной состав сложно перегружать механизированным способом.
Например, при перевозках в Китай вагоны из-за этого могут находиться под выгрузкой на станции значительно дольше, чем предусмотрено нормативами. В телеграмме также напоминается, что требование применять текстильные петлевые стропы вместе с деревянными прокладками содержится в Местных технических условиях (МТУ) № 3146р (с изменениями, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» № 2517р от 12.12.2016 г.), которыми следует руководствоваться при погрузке на платформы модели 13-9997. За нарушение этого правила вагону могут присвоить код коммерческой неисправности, о чем должен быть составлен акт общей формы.
Вместе с тем грузоотправители могут использовать для размещения груза и Непредусмотренные технические условия (НТУ). На железных дорогах, правда, имеются разные варианты НТУ. Из них пригодными для применения будут только те документы, в которых предусмотрена механизированная выгрузка. Если же НТУ этого не обеспечивают, их придется дорабатывать.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 693 и печатной версии 15–16 (297–298) журнала «РЖД-Партнер Документы».

Автор: Александр Солнцев